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Maira a réalisé sa thèse de doctorat à l’Institut de Recherches sur la Catalyse et l’Environnement de l’Université Claude Bernard Lyon 1 (CNRS) et Saint-Gobain Provence Recherche sur les performances catalytiques des matériaux conducteurs ioniques pour la dépollution. Ensuite, son travail post doctoral a été inscrit dans deux programmes de recherches ANR ayant pour objectif le développement de nouveaux catalyseurs pour le traitement des effluents gazeux contenant des traces de composés organiques volatils (VOCs) ou oxydes d’azotes (NOx et N2O) couplant des travaux expérimentaux et modélisation. Cela lui a donné l’opportunité d’acquérir une expertise en plusieurs techniques de synthèse et caractérisation physico-chimique des matériaux ainsi que les interactions aux interfaces des systèmes di et tri-phasiques.
Depuis 2014 son travail au sein de l’IFPEN a porté sur l’étude des interactions aux interfaces entre fluides complexes différents matériaux pour l’automobile et l’aéronautique : le processus de formation de films liquides et des dépôts sur des surfaces métalliques et polymériques ; stabilité thermique et stabilité à l’oxydation ; modélisation de la cinétique chimique des réactions d’oxydation.
Actuellement sa recherche porte sur deux thématiques principales : l’étude des interactions aux interfaces et à l’écoulement de fluides complexes comme hydrocarbures, tensioactifs, mousses, dans les milieux poreux visant la remédiation ou la dépollution des sols ; et la récupération assistée du pétrole (EOR).
Son travail de recherche a abouti à 6 brevets et 12 publications en peer-review.