Motorisations thermiques

Mobilité hydrogène : IFPEN se dote du banc d’essai de piles à combustible le plus puissant de France

IFPEN mise sur la mobilité hydrogène

Le projet de recherche européen EAGLE ouvre la voie à un moteur à essence à haut rendement

Émissions des voitures essence et diesel récentes : publication de l’étude réalisée par IFPEN

Stéphane RAUX

Chef de département / Docteur en Génie des procédés et technologies avancées

Gilles Bruneaux

Directeur, docteur en énergétique, spécialiste des diagnostics optiques pour la combustion moteur

Mise en observation des suies dans une flamme Diesel

La réduction des émissions polluantes des moteurs thermiques requiert une connaissance détaillée des processus physico-chimiques de la combustion. Si les carburants ont été longte…

La LES passe au transitoire pour des motorisations plus propres

Les moteurs essence à injection directe émettent des particules de suie lors des phases de transitoires rapides. Ce phénomène, encore très mal compris, est pris en compte lors des…

Pour les carburants aéronautiques… tout est histoire de compromis

En aéronautique, les carburants issus d’huiles végétales hydrotraitées (HEFAa) sont vus comme une alternative au jet A-1b pour réduire l’empreinte environnementale du transport aé…

Vie et mort des suies : un modèle pour contrôler le phénomène

Les normes d’homologation des véhicules exigent des moteurs de plus en plus performants (basse consommation et faibles émissions) sur une large plage de fonctionnement. C’est pour…

Simuler l’allumage

Afin de réduire la consommation des moteurs essence, les constructeurs misent sur la suralimentation et la réduction de la cylindrée. Ce choix conduit cependant à une augmentation…

Émissions polluantes : mieux les connaître pour mieux les combattre

L’homologation des véhicules atteste que leurs émissions respectent les niveaux imposés par les normes. Si la réglementation actuelle ne concerne qu’un nombre restreint d’espèces&…